Комментарии по теме: Ту-134 совершил последний пассажирский рейс в России

Гель когда есть а когда почти нет практически.
Я объясняю это что организм рветься к сильней обычного...
Посильней спорт нужен - скоро должна быть та точка которую жду.
Еще от курева не очухался совсем....Так необычно - нейтральное состояние по ощущениям.
Ну как сильней обычного?
Пример.
Норматив ВДВ при поступлении 50-60 раз отжимание от полв
Выходило 80 и с запасом большим

Вообщем как есть. Оставим это позади

Пусть посмотрят Фитиль.......что бы ясно представлять что это за экономика СССР да и флейту с гаражем.

Пусть читают и набираютсяопыта
Просто лучше было бы типа Солоаьева - модераторы, да и фитиль пусть смотрят
Претензий нет. Модераторы отлично формируют форумы на 5+

Чубайс или тусовка........не выход
В условном мировом правительстве понимают что не за горами высшие технологии.
А это подразумевает достаток населения и кто сообразителен тому доли. Долевое участие........
И без революций с определением собственности. Базель одно из них
Ну даже если впехнете туда Чубайся С Алекперовым = главный вопрос один где инвест. экономика..........
Они могут бумажками трясти...........
Но им скажут - приватно...........
Вы хорошие люди - отметьте галочками вопросы.........
И............путь закрыт.....
И условное правительство развитых стран не даст экономики России ходу раз она таких идиотов посылает......
))))))))))))))
Акции - вчерашний век......
Только по обстановки
Пока они это не поймут - вот такая крякозяба и будет с России.
Надо полагать с конца 80-х хотели товаром - нефтью и структуры посредничества товаров............заменили бумажками и узко направленно положениями
Так что увы отхватить кусок форекса не выйдет...........
Там они не дураки что бы болванов смотреть.
))))))))))))))))))))))))

Oк.

Кстати идея
Пусть платят за жкх раз в списках думы от избирателей
С какой стати нам платить
Ты позиционируешь как депутат - тебя выбрали......
Это коммерческое предложение.
Оно исходит от избирателей
Будь любезен - ты сам или аффектированные с тобой структуры заплатить.
Вот и давайте.
А то что предлагается это не для России - планеты, в том числе и по финансам......Для нас дефляция благо - наполнением, а не инфляционный путь
Инфляционный путь приводит к тому что у среднего класса догонялки.
Это приводит к уменьшению родившихся а не только цикличность Надеждина.

Я его и сам съем с учителем - Путиным.
Добрый он......
Но пусть знает какая прорва на его пути
Всю эту махину раскачать.............
Просто мы предложили вариант быстрей - накрыть этих болванов с- удельных княхьков СССР бывшего- и деньгами но не из бюджета а циклоном. Чуть в сторону денег не получишь. От запада в том числе. Сразу заговорят и о культуре и как хороши были мультик
Сразу завопят о русском народе...........да и причем еще и ренту с жкх из своего кармана раз избрался
))))))))))))))
Придумайте кмк?
Другого соособа нет - только телепортация но это оставим для мечтателей

Разные люди, разная реакция
Поэтому расковано давать точно

Ту-204 и Ил-96 производятся до сих пор. Любой может их заказать.Не заказывает никто. Единственным заказчиком является правительственный авиаотряд, для которого экономика не имеет никакого значения. Коммерческих заказов ноль целых, ноль десятых.

Я не про боинг.
Ил-96 400 лучше чем даже хваленный боинг 787
Мало того - фюзеляж и крылья позволяют поставить 2 двигателя а не 4.
Пендосам такое и не сниться - что бы переставить.
Лучшая аэродинамика.
Где Далана! ))))))))))

Это не модернизация.
Это черт знает что.
Это упрощение, уплощение идеи.
Помилуй если даже на ту-124 с двигателями у борта было тише даже в хвосте.
То на ту-134 даже у стюардесс где пилотская - орать надо.
А ведь двигатели сзади.
Корыто и есть корыто - резонирующая труба - этот ту-134

...набежали лоббисты "Боинга". Наверное хорошо платят, за охаивание всего российского.

В ТОП-10 самых аварийных самолетов мира Ту-134 занимает шестое место. Ту-154- третье.

Народ порадовался бы и вздохнул с облегчением, если бы статья сообщала о последнем полёте "летающего убийцы" - СуперДжета100...
И возобновлении производства ТУ-134, "отменённого" Медведевым...

На Ту-124 поставили 1-е и очень удачные двухконтурные двигатели
то есть с высокой степени двухконтурности.
То-же эргономика Поэтому шум не мешал разговаривать и слышать даже тех кто поодаль.
ВИП хотели.
Но движки оказались очень дорогими - хоть и опередили свое время.
А эти ........для народа - громыхающие корыта.
Потому то совковый подход - народ не люди, а стадо баранов.
Это у школы ТУ

в старое доброе время у многих заводов ОБЩЕМАША были свои самолёты были и унас 2 АН агрузовых и пассажирские Ту134 и Як40.Хорошие аппараты постоянно летали в Ленинск и Плисецк.

Хорошу службу сослужил самолёт ТУ-134, хорошу, даже сигареты назвали его именем. А всё остальное, происки конкурентиков.

Даёшь народу Штопор-Джет, штоб он летал все сорок лет, как ТУ, Как ИЛ...

Ил-86 прекраснейший самолет. Ил-96 тоже, только двигатели доработать. Почему не выпускаем? Шум? Это происки конкурентов. Угрохали российский авиапром. В айфон играть интересней.

что-то Аэрофлот перестал трепыхаться в попытках отмазать леДчиков, видимо ему документально показали, что он по уши в дурно пахнущем коричневом веществе.
И кому-то из руководства компании придется присесть.

Ту-124 легенда а не этот , гравицапа

Хороший самолёт. Я на нем налетался в своё время. Изящный, легкий, грациозный. Особенно мне запомнилось форточка в кабине пилотов, которая открывалась в режиме посадки. Больше нигде такой форточки не видел. Вообще довелось летать на Ил-18, ту-154, АН -24 як-40,як-42 из советских. И когда мне говорят, мол комфорт лучше в боингах или эйрбасах то возникает вопрос: ребята вы о чем? И там и там кресло, и там и там проход, и там и там однотипный туалет. Кстати ту-134 был вообще не шумный.
Нельзя обойти тему недавней катастрофы. Помните, у советских спинка кресла откидывалось вперёд, создавая пространство для выбегания в случае происшествия. Почему сейчас так не делают, непонятно.

Мне этот самолет - никогда не нравился
Понятное дело . дубовый ломом чеши. Может из за этого и надежность повыше чем обычно.
Ну если в гравицапе кин дза дза сидеть - тоже дубовая и надежная.
А в запорожце 966 и того похлеще этой самой гравицапы.
Эргономики никакой для пассажиров. удобства - для карликов.
80 мест для него - селедка в банке.
Да и к тому-же опасно багажные полки.
При реверсе они отрывались иногда - багаж летел в противоположную сторону - грозя нанести увечья пассажирам кто высунулся за перила.
При мне было такое 2 раза
----------
Вообщем скопировали с ту 124 несколько удлинив корпус и почему то посчитали что и пассажиров больше можно.
На самом деле из двигательного отсека - длина салона даже чуть меньше чем на 124. Этот то был рассчитан на 36 пассажиров. Я летал на нем - маленьким - очень удобно
А этот ту 134 - большая корявая пародия на него.и не совсем удачная.
Можно было смириться - но тогда стоимость билета должна быть как минимум раза в 2 меньше чем на Яу-42 или Ту 154
-----------
Комфорт на Ту -134 только для 35 человек а не для 80

И я на нем налетал немало...прощай,старый приятель!

Зато теперь на Боингах и Айрбасах летать будем. А самолёт жалко, без компьютеров летать мог. И пилоты были квалифицированными и за свою работу отвечали.

Это легенда. Разработанный и сделанный во времена СССР на совесть. Рабочая лошадка. Даже не верится, что он осилил 40лет!
Это к тому как изменилась наша система. Которая ни чета прошлому. Они считают себя ЭФФЕКТИВНЫМИ МЕНЕГАРАМИ. В подтверждении этого печальный продукт Суперджет. Зато у них хорошо получается доить страну и народ. Кривая результатов по количеству олигархов и вывозу капиталов идёт вверх! Несменяемый режим. Печаль...

... президент приветствует внучку последнего изобретателя ... В Набоков, "Приглашение на казнь"

В Авиации не принято говорить"последний",говорят "крайний",но в этом случае можно отойти от правила."Маленькая тушка"("Ту-134")всех модификаций, отлично себя зарекомендовала и "отработала" на "все 100%",как в свое время и "Ил-18".В отличии от сегодняшних "компьютерных"ЛА,надежная и практичная!

Один из самых безопасных самолетов.