• Новости
  • Темы
    • Экономика
    • Здоровье
    • Авто
    • Наука и техника
    • Недвижимость
    • Туризм
    • Спорт
    • Кино
    • Музыка
    • Стиль
  • Спецпроекты
  • Телевидение
  • Знания
    • Энциклопедия
    • Библия
    • Коран
    • История
    • Книги
    • Наука
    • Детям
    • КМ школа
    • Школьный клуб
    • Рефераты
    • Праздники
    • Гороскопы
    • Рецепты
  • Сервисы
    • Погода
    • Курсы валют
    • ТВ-программа
    • Перевод единиц
    • Таблица Менделеева
    • Разница во времени
Ограничение по возрасту 12
KM.RU
Форум
Главная → Форум
  • Новости
  • В России
  • В мире
  • Экономика
  • Наука и техника
  • Недвижимость
  • Авто
  • Туризм
  • Здоровье
  • Спорт
  • Музыка
  • Кино
  • Стиль
  • Телевидение
  • Спецпроекты
  • Книги
  • Telegram-канал

Комментарии по теме: СК назвал причину аварийной посадки Ан-28 под Томском

Комментарии читателей
Оставить комментарий

Комментарии

18.07.2021, 18:28
Гость: Иван Иваныч

Эти раритеты опасны. Двигатели давно не обслуживаются( украинцы, развалив все, даже при всем желании не смогут) запас запчастей пополнять некому. Надо эти ановские корыта списывать.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
18.07.2021, 20:46
Гость: Поправочка

Двигатели ТВД-10 - Омские!
Самолёты - польской постройки!
Валить всё это на хохлов, так можно договориться и до единовременного списания всех Ан-2, а куда без них - вся замена, как говорится, "на марше".
А вот настоящая беда - это Д-36 на архиважных в настоящее время Бе-200! Как когда-то Сталин говорил про Ил-2: "..нужны, как хлеб, как воздух". Тут работы по ПД-8 надо бы переводить на трёхсменку без выходных!
Самолёт-то уникальный: и спасатель, и пожарник в наступающей эпохе пожарной пандемии, и военно-транспортник с, на крайняк, внеаэродромной (мокрой) посадкой, причём с приличными крейсерскими характеристиками.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
19.07.2021, 00:22
Гость: Иван Иваныч

Ну нет у него ни базы, ни производителя, который несёт ответственность. Всё, это утиль.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
18.07.2021, 06:54
Гость: Шило

А, чо говорить? Пилоту СПАСИБО!
А в остальном разберутся, или забудут, что скорее всего.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
17.07.2021, 18:05
Гость: Дед

Чем заправили и заправили ли?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
17.07.2021, 17:28
Гость: Пилот

СК ничего не прояснил был отказ обоих двигателей это же и пилоты рассказали. А причина почему они отказали и сразу оба не названа, закончилось топливо или электропитание, встречей с птичками или летающими медведями явно не отделаются. Что мы знаем отказ произошел через 10 мин после вылета, крейсерская скорость Ан-28 300км/ч делим на 10 мин получаем 50 км. На счет мастерства и геройства, значит он был в 50 км от аэропорта а возможно ближе он же набирал высоту, почему не выполнили сразу разворот и не вернулись? Вместо этого пробовали запускать моторы два раза только потеряли время. Могли бы сесть нормально на полосу а не в тайгу и не перевернуться или хотя бы вблизи аэропорта если бы не дотянули. Спаслись просто чудом что после переворота остались все живы.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
18.07.2021, 18:24
Гость: Иван Иваныч

Про отказ не только пилоты рассказали но и пассажиры, когда гул свистом воздуха сменился.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
18.07.2021, 13:42
Гость: Вопрос

А вы и правда пилот?
Тогда непонятно, что за 300 км/ч вы умножили на 10 минут.
В наборе высоты скорость порядка 200 км/ч.
Мы (и вы) не знаем, на какой эшелон он забрался, в любом случае не выше сотого (негерметичная кабина и пассажиры на борту). Так что, набрал он за эти 10 минут, от силы, те самые три км и удалился при этом на 30-35 км.
Для такого (в лучшем случае) соотношения посадка на аэродроме вылета возможна, скорее всего, теоретически.
А без заметного избытка высоты, и вы должны бы сие знать, ежели хоть раз были в этой шкуре, данная операция заканчивается, как в анекдоте: "Если не хватит, то чуть-чуть".
И чего это вы на пилота наехали за попытки повторного запуска двигателей? Процедура прописана в ЛР (РЛЭ) как обязательная в данных обстоятельствах, а невыполнение влечёт ответственность по статьям (в том числе и УК).

  • ответить
  • ветвь обсуждения
18.07.2021, 05:07
Гость: Расскажи что нибудь

Про так называемое аэродинамическое качество
и как планировать на дальность 50 км. с полной загрузкой

  • ответить
  • ветвь обсуждения
18.07.2021, 17:31
Гость: Дальность планирования..

..от веса не зависит. Просто более загруженный самолёт будет реализовать своё максимальное аэродинамическое качество на большей скорости, а катеты и гипотенуза останутся теми же.
А чтобы Ан-28 пролетел 50 км без моторов, ему нужна высота более 4 км, на которую с пассажтрами на борту его никто не пустит.
Фантазирует пилот (диванный).

  • ответить
  • ветвь обсуждения
18.07.2021, 13:49
Гость: этот

смешной мальчик вам ничего не расскажет,ибо никакими знаниями он не владеет.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
17.07.2021, 19:01
Гость: тд

Дык самолёт советский-социалистический ,видимо 40 км планировать не способен...вот если бы буржуйский,натовский Боинг то ,... интересно,почему невидимая рука рынка,сама собой в сотнях капиталистических стран не делает изобильно прекрасные самолёты у частных эффективных предпринимателей ,в свободной конкуренции- все дешевле и лучше для потребителей?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
17.07.2021, 21:09
Гость: о как!

Пилот,прежде чем о чем-то рассуждать и выступать с предложениями нужно хотя бы знать высоту полета,аэродинамическое качество и фактический ветер,потерю высоты за разворот.Далее по известной формуле считаешь дотянешь или нет.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
18.07.2021, 00:43
Гость: О так от

И тот парень, посадивший эйрбас на кукурузное поле, не должен рассуждать. Все должны молчать, и ждать поста «специалиста- надомника» из нашего форума.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
17.07.2021, 16:46
Гость: ?

А как устроена топливная система этого самолета?Топливный фильтр и топливный насос на каждый двигатель,или сразу на два?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
17.07.2021, 15:38
Гость: Есть

еще в стране профессионалы.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
17.07.2021, 15:25
Гость: алекс

Обратите внимание как борт капотировал вверх тормашками! А ведь уже тысячу раз говорено было ,что при посадке на мягкие грунты тем более в болото ШАССИ ВЫПУСКАТЬ НЕ НАДО!!!Скользи на брюхе!Вот хоть кол им на башке теши всё одно выпускают шасси.Ну было же чудо в кукурузе...но мимо... мимо...не доходит пока.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
17.07.2021, 16:21
Гость: KINO

Обалдеть и не обсмотреться! У этих самолётов Шасси не убираются. Техника предполагалась на замену АН2.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
17.07.2021, 15:53
Гость: ONE

посмотрите спецификацию этого самолета-шасси выполнены без возможности их убрать во время полета.
так что без вариантов.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
17.07.2021, 15:52
Гость: На АН 28

шасси не убираются.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
17.07.2021, 17:21
Гость: алекс

Ну тогда извиняйте, тогда понятно почему он сел на крышу!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
17.07.2021, 14:13
Гость: ONE

бодяжат топливо?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2026 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.

Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Карта сайта


Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.



Организации, запрещенные на территории Российской Федерации
Политика конфиденциальности
Согласие на обработку файлов cookie

Мы используем файлы cookie и сервисы сбора технических данных для корректной работы сайта и анализа посещаемости. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с обработкой этих данных.