Комментарии по теме: При крушении Ан-26 в Крыму погиб командующий авиацией Северного флота

Смотрим в википедию:
Годы производства: 1969—1986 (СССР), если я правильно понимаю, последний АН-26 в ссср произвели в 1986 году - 40 (собака серая!) - СОРОК лет назад!
Вам ещё о мощи нашей державы вопросы нужны?

Очень жалко.

...Любой начальник на борту это как...
Как раз на служебном,тем более военном самолете все возможно,им никакие "гражданские" Законы и правила не писаны.Вспоминается весьма показательный "польский десант" около Смоленска,наверное у Борта номер 1 были не самые плохие пилоты за штурвалом,а сколько в итоге фатальной дури ?

А что только сейчас о этом сообщили ? Стыдно было признаться ? Командующий авиацией Северного флота на таком изношенном старье летал. Можно себе представить общее состояние дел в нашей военно-транспортной авиации.

ВС Израиля, действуя в соответствии с точной разведывательной информацией военной разведки АМАН, нанесли удар по Тегерану, ликвидировав Маджида Хатэма-Хосейни Хадеми — председателя разведывательной организации Корпуса стражей исламской революции (КСИР). Эту информацию уже подтвердил израильский министр обороны Исраэль Кац.Как сообщает армейская пресс-служба, Хадеми считался одним из ключевых командиров КСИРа. За годы службы он накопил значительный военный и оперативный опыт. На пост главы разведки его назначили после ликвидации Мохаммада Хатами в рамках операции "Народ как лев". Уже в новой роли Хадеми занимался сбором данных в целях формирования разведывательной картины для высшего руководства режима во время операции "Рык льва".
В сообщении подчеркивается: Хадеми играл важную роль в текущей кампании. Информация, которую он собирал, использовалась для подготовки и реализации террористических действий. Кроме того, он продвигал операции против Государства Израиль и еврейских целей по всему миру. Упоминаются и попытки атак на американские объекты. Параллельно Хадеми курировал слежку за гражданами Ирана. Этот механизм задействовали еще накануне текущей кампании для подавления внутренних протестов.

В сети гуляет версия, что этот генерал- лейтенант сказал «давненько я не брал в руки шашки (тьфу, штурвал) и без волшебного слова пожалуйста заменил в кресле командира воздушного судна.
Это легко пересесть с «Москвича» на «Жигули».
Второе- не думаю, что можно стать командующим авиацией флота летая на АН 26. (У флота другие задачи). Да, он умел двигать штурвал от себя и к себе, поворачивая его влево, вправо, но нужно знать и другие приборы, а не приборы с самолётов Ту и Бе.
Например:
«Метеонавигационный радиолокатор «Гроза-26» (самолёта АН 26) позволяет экипажу самолета решать следующие задачи:
производить обзор расположенной впереди самолета части земной поверхности с целью выполнения ориентировки по характерным наземным объектам. При этом радиолокационное изображение на индикаторе близко к изображению данного участка на карте местности соответствующего масштаба;
- измерять угол сноса самолета при полете над любыми участками суши, включая участки, лишенные характерных ориентиров.
и т. д.»
А не зная, как пользоваться локатором «Гроза-26» и не столкнуться со скалой ночью- это большая удача.
Ждём записи:-
«Магнитофон МС-61Б на самолете Ан-26 — это бортовое устройство для магнитной записи речи (экипажа, радиообмена) на проволочный носитель. Он обеспечивает непрерывную запись звука с микрофонов и СПУ-7 в течение не менее 5,5 часов,»

странные "плановые" полета.

Тогда все понятно. Подлый трус у сытого корыта, просто убрал.

Ну, коли озвучили фамилию главного пассажира, почему бы не представить весь список.
Все усопшие в этой трагедии абсолютно равны перед Богом.
Разбираться в причинах - дело комиссии и следователей.
Злословить и злорадствовать - дело врагов и недоумков с завышенной самооценкой.
Скорбеть - дело нормальных людей.
Делать выводы - удел соответствующих специалистов.

У меня просто нет слов! Очередной высокопоставленный военный гибнет. Причем даже не на передовой! Что вообще за бардак там творится? У Сталина в тяжелейшей войне погибло меньше генералов, чем у нынешнего главкома за 4 года. Как такое возможно вообще?

самолет, экипаж которого выполняет требования безопасности полетов не может упасть внезапно. Отказ техники тут не при чем.

КАК И ПРЕДПОЛАГАЛ:
В небе над Крымом 31 марта около 18:00 мск была потеряна связь с военно-транспортным самолетом Ан-26 при совершении планового перелета. Поражающего воздействия по самолету не было. Позже стало известно, что воздушное судно потерпело крушение, было найдено место падения.

Погибли 29 человек — шесть членов экипажа и 23 пассажира. Среди погибших были военнослужащие Северного флота. Причина крушения — самолет врезался в скалу. По факту произошедшего возбуждено уголовное дело.

Председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов 1 апреля предположил, что крушение военно-транспортного самолета Ан-26 могло произойти мгновенно, у пилотов могло не быть времени на связь с диспетчером.
---
Т.е. Снизились до небезопсной высоты, в условиях отсутствия видимости(в облаках), тут, как на зло, гора не по уставу появилась.
-----
когда - нибудь, верхний командный состав начнет понимать, что на борту воздушного судна главный, это его командир?!
когда-нибудь военные авиаторы поймут, что безопасность полетов, это гарантия их жизни и здоровья?!
Сколько уже таких происшествий было!? Сколько смертей!? Сколько еще надо погубить людей, чтобы остальные остановились!?