• Новости
  • Темы
    • Экономика
    • Здоровье
    • Авто
    • Наука и техника
    • Недвижимость
    • Туризм
    • Спорт
    • Кино
    • Музыка
    • Стиль
  • Спецпроекты
  • Телевидение
  • Знания
    • Энциклопедия
    • Библия
    • Коран
    • История
    • Книги
    • Наука
    • Детям
    • КМ школа
    • Школьный клуб
    • Рефераты
    • Праздники
    • Гороскопы
    • Рецепты
  • Сервисы
    • Погода
    • Курсы валют
    • ТВ-программа
    • Перевод единиц
    • Таблица Менделеева
    • Разница во времени
Ограничение по возрасту 12
KM.RU
Форум
Главная → Форум
  • Новости
  • В России
  • В мире
  • Экономика
  • Наука и техника
  • Недвижимость
  • Авто
  • Туризм
  • Здоровье
  • Спорт
  • Музыка
  • Кино
  • Стиль
  • Телевидение
  • Спецпроекты
  • Книги
  • Telegram-канал

Комментарии по теме: СМИ сообщили об отсутствии одного из пилотов в кабине A320 при крушении

Комментарии читателей
Оставить комментарий

Комментарии

26.03.2015, 14:02
Гость: Штурман

Второй пилот не смог зайти в кабину - это абсурдная ситуация. Должен быть ключ или кодовый замок чтобы можно было войти в кабину. И что это за автопилот, уводящий самолет вниз, если нет ручного вмешательства в управление, автопилот всегда удерживает самолет в горизонтальном полете на прежнем курсе пока не кончится топливо, это несколько часов. Есть возможность дистанционного управления, можно дать команду с земли на автоматическую посадку или возврат в точку вылета, если с пилотами долго нет связи. В данном случае много нарушений и несколько факторов приведших к авиа касторофе.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.03.2015, 13:19
Гость: Олег Снегов

Как лихо идет следствие! Не успели найти самописец уже на тебе расшифровка,да еще и в прессу попало.Не успел самолет разбиться,как лидеры Германии и Франции прибыли на место катастрофы.Расследование ведется в полном соответствии с существующими правилами-Франция за главного,т.к.ее территория катастрофы.Найденный самописец отправили в Париж,а почему-то не в Лондон.Так и подмываает спросить у скорбящей Европы:почему же следствие про малазийский Боинг идет не шатко и не валко да еще с нарушениями правил?,в чем причина такой избирательности?.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.03.2015, 13:10
Гость: Скептик

А я думал, что речеписец фиксирует переговоры на борту и борта с землей...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.03.2015, 13:09
Гость: Кот ученый

Один Боинг - случайность, два -совпадение, три - уже привычка...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.03.2015, 13:08
Гость: Мнение

А что по стуку определили, что это был второй пилот? Может это пассажиры барабанили, а пилоты вели лайнер в крутом пике в гору с криком "Банзай"...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.03.2015, 10:26
Гость: владимир

Однако!..Знал,что нас считают идиотами ("пипл схавает!..),но не до такой-же степени!!!Хотелось-бы знать,какой бортовой регистратор записывает стук в дверь кабины экипажа "...сначала несильно...начал стучать все сильнее и сильнее,стараясь выбить дверь...").По -голливудски захватывающе,но без признаков правды!..Имею все основания так утверждать,имея за плечами расследование не одной авиакатастрофы.Бо-о-льшой привет авторам "утки"!..

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.03.2015, 11:57
Гость: Lаврентий

Рейс был не очень длинный, компания low-coster. Если в экипаже были только два пилота, и при этом один из пилотов, к примеру, вышел в туалет после набора высоты, то в случае, если у первого пилота произошел сердечный приступ(или что-то подобное), то в запертую кабину второй пилот не попадёт. Дверь в кабину должна быть заперта по инструкции.
Так же и в случае с потенциальной с аварийной ситуацией, произошедшей в отсутствие второго пилота - встать с кресла и открыть дверь первый пилот вряд ли сможет.
У западных аэробусников бывают странные пугающие правила. Имеются местами ЯВНЫЕ переборы с автоматизацией и с экономией на дополнительном опытном пилоте. К примеру ситуация с аэробусом Air France, который несколько лет назад разбился над Атлантикой: по их эйрфрансовским правилам в момент аварии в кабине даже не было пилота, который мог бы посадить судно. Вместо них в ночное время над океаном в кабине был дежурный пилот-оператор, имеющий право только наблюдать за приборами, но не имеющий достаточной подготовки для полноценного пилотирования и посадки.
В своё время, когда в небе над Швейцарией столкнулись самолёты выяснилось, что: "В диспетчерском центре, расположенном в Цюрихе, в ночную смену работало только два авиадиспетчера. Незадолго до столкновения один из диспетчеров ушёл на перерыв; на дежурстве остались лишь диспетчер Питер Нильсен, вынужденный работать одновременно за двумя терминалами, и ассистентка итд". Вот так... каждый работник в Швейцарии имеет право на отдых...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.03.2015, 13:59
Гость: замок

открывается простым нажатием на кнопку.."встать с кресла и открыть дверь первый пилот вряд ли сможет"-это не требуется.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
27.03.2015, 02:31
Гость: Lаврентий

Если с пилотом случился, к примеру, инсульт или инфаркт, то никакая кнопка открытия двери не спасает ситуацию.
В случае аварийного пикирования пилоту тоже может быть не до кнопки.
Остаётся только гадать...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.03.2015, 11:15
Гость: шапка каракулева

Вы неправы. Любой речевой регистратор записывает ЛЮБОЙ звук, независимо от того- стучат ли изнутри или снаружи в эту дверь.
Всё равно звук проникает в кабину экипажа, и этого достаточно для записи. Вопрос в классификации природы и источника звука, а это уже много ????????????-ов.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.03.2015, 11:12
Гость: владимиру

..акустический, то бишь, речевой, (параметрический пока не найден)

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.03.2015, 10:11
Гость: Татьяна Алексеевна

Пилоты в "отключке"?Интересно,что они съели и выпили перед полетом и ГДЕ?Немецкая Люфтганза очень много лет не имела никаких внештатных ситуаций в воздухе.А тут,вдруг?Есть еще одно умозаключение,на основании хотя бы имеющихся данных:Однозначно- теракт.Почему?Второй самописец оказался пустым,тот,который отвечает за информацию о состоянии бортовой электроники и систем управления.Пилоты в отключке.Самолет начал резкое(!!!)снижение в зоне высоких гор.Всё предусмотрели?Спецы говорят,что после такого падения НИКТО не может выжить.Это еще не все.Сейчас все внимание отдано Украине и предполагаемым срывам Минских соглашений.Идет обработка информационного поля чтобы напрячь Меркель и Олланда в нажиме на Порошенко.Кому выгоден это падение самолета?А тому.кто согласен с действиями Киева и хочет отвлечь внимание и потянуть время.Ждут решение Обамы по снабжению Киева тяжелым вооружением.Вот так я думаю.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.03.2015, 11:20
Гость: шапка каракулева

Или другой вариант: Пилоты люфтганзы бастуют, и мобуть вместо опытного экипажа пустили противоположность в рейс. А летать в горах, это Вам не над равниной.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2026 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.

Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Карта сайта


Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.



Организации, запрещенные на территории Российской Федерации
Политика конфиденциальности
Согласие на обработку файлов cookie

Мы используем файлы cookie и сервисы сбора технических данных для корректной работы сайта и анализа посещаемости. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с обработкой этих данных.