• Новости
  • Темы
    • Экономика
    • Здоровье
    • Авто
    • Наука и техника
    • Недвижимость
    • Туризм
    • Спорт
    • Кино
    • Музыка
    • Стиль
  • Спецпроекты
  • Телевидение
  • Знания
    • Энциклопедия
    • Библия
    • Коран
    • История
    • Книги
    • Наука
    • Детям
    • КМ школа
    • Школьный клуб
    • Рефераты
    • Праздники
    • Гороскопы
    • Рецепты
  • Сервисы
    • Погода
    • Курсы валют
    • ТВ-программа
    • Перевод единиц
    • Таблица Менделеева
    • Разница во времени
Ограничение по возрасту 12
KM.RU
Форум
Главная → Форум
  • Новости
  • В России
  • В мире
  • Экономика
  • Наука и техника
  • Недвижимость
  • Авто
  • Туризм
  • Здоровье
  • Спорт
  • Музыка
  • Кино
  • Стиль
  • Телевидение
  • Спецпроекты
  • Книги
  • Telegram-канал

Комментарии по теме: Великобритания заявила о передаче РФ доказательств теракта на борту А321

Комментарии читателей
Оставить комментарий

Комментарии

09.11.2015, 21:45
Гость: Метла

У нас есть доля вероятности, что кто-то с той же долей вероятности врет. А почему бы не закрыть Египетские курорты, ведь тогда приток туристов рванет в другие курорты, которые сейчас замерзают без туристов? Классно придумали. А Россия , если захочет, то найдет все что захочет, лишь бы не поломка. А все остальное- наплевать. Нет!- старое дырявое корыто дало течь, но летать продолжало, Пусть само правительство летает на таких дрындолетах-гравицапах. Вот тогда и будет настоящая ответственность правительства перед народом.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.11.2015, 21:28
Гость: Ого?

Так глядишь и Порошенко сдадут с его малазийским боингом...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.11.2015, 20:48
Гость: Экономист (в догон)

В нашей авиации при ударе задней части фюзеляжа о землю корабль ремонту не подлежал и списывался: при таком ударе "ведёт" все лонжероны до пупа. У поршневых во время войны было хвостовое колёсико. Самолёт с него взлетал. А вот "садиться" на него не должен был - лётчика могли на век отстранить от полётов, даже если на одном крыле после боя. Это непрофессионализм. У реактивных наоборот - у них переднее колёсико - реактивные с него взлетают. Так что - на "жопу" сел - в утиль. отсюда и вопрос - как разрешили эксплуатацию заведомо "убитого" самолёта. ведь не случайно же их "убитыми" называют. Но я не профессионал. Я - экономист. Путь профессионалы и поправят если что не так.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.11.2015, 19:07
Гость: e54655

два варианта - если так хорошо знают, сами причастны к взрыву или способ нажима для прекращения операции.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.11.2015, 20:52
Гость: Всеволод

Англосаксам доверять надо очень осторожно.
Однако не факт, что они сами причастны к этой катастрофе даже если что-то знают такое, что остальным пока недоступно.
Дело в том, что разведка Англии в этом регионе имеет давнейшие корни, когда как Россия (еще царская) в те времена не имела там вовсе никаких серьезных позиций.
Это не значит, что там всюду их прямые агенты, но старые дружеские связи, передающиеся в тех странах из поколения к поколению, никуда не делись. И потому знать саксы могут значительно больше остальных.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.11.2015, 17:08
Гость: Александр

Учитывая то, что Великобритания сотни лет славится самой подлой в мире политикой, верить в то, что она подсовывает категорически нельзя.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.11.2015, 20:06
Гость: Экономист

Очень даже можно. Англы же не подтверждают со 100 гарантией, а говорят лишь о "высокой степени вероятности" и даже не взрыва бомбы, а "некоего взрывного устройства". Следы взрыва (а не некоего устройства) обнаруживаются по результатам экспертизы практически сразу же. А вот разгерметизация в результате отрыва обшивки даёт и хлопок и естественно вспышку топлива в двигателе. А вот авиационный керосин в Египте всегда был низкого качества. Однако было терпимо. Но вероятно при наборе высоты при резком форсаже произошёл помпаж, что равнозначно напряжению конструкции на разрыв, хвост и отвалился
Так что, интерессанты определились: амеры, бриты (ирланцы, так их) и французы. Ну и ясный перец - ... далее по списку до буквы М.
Поэтому вопрос к властям РФ, которые позволяют "своим" брать в лизинг (аренда по остаточной стоимости при гарантии взять назад по остаточной стоимости)никто (и никогда) не снимает - Аэрбас произведён в 1997, сбил себе хвост в 2001 и был взят когалымом в 2012. Был ли повторный кап ремонт - ведь прошло более 10 лет? С каким дисконтом был взят в лизинг?
Ну и в качестве справки. Владелец (лизингодатель) - американо-ирландская ком. ILFC. Согласно правилам IATA никакой ответственности не несёт. Иски родственников жертв по крушению Боинга 737 того же лизингодателя в том же Шарме в 2004 г. судом штата Калифорния были отклонены. Вообще пиндосы хорошо устроились. Но они всю жизнь отдаривались оспенными одеялами. А вот куда смотрит наше,с позволения сказать, правительсЬтво?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.11.2015, 20:41
Гость: Всеволод

Это Ваши фантазии.
Помпаж - это процесс, развивающийся в работе двигателя в течение отнюдь не бесконечно малого времени. И нагрузки в конструкции самолета нарастают не мгновенно. Самописцы успели бы хоть что-то записать, даже если б из-за помпажа мог отвалится хвост самолета.
Однако все источники говорят, что вплоть до обрыва записи сигналов от всех систем самолета никаких неномальностей в динамике их изменения нет.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
10.11.2015, 00:27
Гость: Экономист

Это - физика. По поводу фантазий - это к правительству. нас уже никто не читает. быстро убрали. Что такое мгновенно. Взрыв - это всего лишь процесс горения. Мгновенно - это доли милисекунды. Не уверен, что самописец пишет в таком микроформате. И ВО-ВТОРЫХ, а кто сказал, что самописцы не зафиксировали неполадки в двигателе в связи с подачей топлива????????? данные ещё... не обнародованы. некачественное топливо плюс битый хвост.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.11.2015, 16:58
Гость: Зоя

Да. Теперь спустить всё на тормозах не получится.
Англичане помешали.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.11.2015, 19:33
Гость: И

Как помешали?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.11.2015, 16:02
Гость: старый кубаноид

Расследование надо начинать с Самары. Работники/хозяева Когалымавиа, возможно внесли посильную лепту.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.11.2015, 18:52
Гость: Ст.л-т. запаса.

Нет в этом мире другой страны, чем англосаксы злодействующие нам, вы спросите что я им пожелал бы сугубо по российски, забыть о вас, поскольку вы, это ошибка цивилизованного мира, наверное случайная.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.11.2015, 15:38
Гость: Alex_rus

Это надо так поднатореть в словесной эквилибристике: "Власти Великобритании передали доказательства" и далее "... с большой долей вероятности". Так "доказательства" или "с большой долей"? Что за маразм! Не бывает доказательств с большой долей! В таком случае только предположения!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.11.2015, 15:30
Гость: в народе

говорят как - кто унюхал, тот и набухал

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.11.2015, 15:25
Гость: Кырла Мырла

Сами организовали,а потом передали данные.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.11.2015, 15:09
Гость: русский

Меня терзают смутные сомнения, что правительство Великобритании а) заранее знало о готовящемся теракте/диверсии, но не попыталось предотвратить его, либо б) само этот теракт/диверсию через спецслужбы организовало, либо (что на мой взгляд наиболее вероятно) г) сливает России <дез>информацию от настоящего организатора теракта/диверсии, дабы отвести от него возможные подозрения.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.11.2015, 14:17
Гость: Угрюмый

"Мы некоторые данные передавали некоторым людям", и пресса, исходя из нераскрытых некоторых данных, по сути не владея вообще никакой информацией , там ре менее вполне определенно пишет о теракте.
А чё, зашибись. А главное все следует плану: Керри сказал (на второй день начала бомбардировок Россией ИГИЛа) , что Россию ожидают теракты самолетов и вот он теракт( по крайней мере его раскручивают как плату России за борьбу с террористами)
Пацан сказал- пацан сделал, а пресса помогла.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2026 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.

Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Карта сайта


Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.



Организации, запрещенные на территории Российской Федерации
Политика конфиденциальности
Согласие на обработку файлов cookie

Мы используем файлы cookie и сервисы сбора технических данных для корректной работы сайта и анализа посещаемости. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с обработкой этих данных.