Комментарии по теме: Эксперты оценили вероятные причины крушения Су-24 в Сирии

«То есть экипаж боролся с управлением самолета до последнего, а в самый крайний момент не хватило времени», – пояснил Падалка.
...
Символичная фамилия...

Из Взгляда перекочевали двое странствующих комедиантов,паразитирующих на авиационной тематике. ,,Эксплуатирование" , ,,потерпел аварию" . Хотя бы терминологию выучили. И отставной козы барабанщики высунулись. ,,А может это...?"Да каждому вменяемому блогеру ОЧЕВИДНО,что это связано с засильем рептилоидов на руководящих должностях и ожидаемым пролётом метеорита. И толковать тут не о чем. А вы -,,специалисты расследуют,специалисты скажут" МЫ вам ВСЁ скажем и как было и как будет и чем сердце успокоится.

Боевики постоянно переходят в контнаступление, сирийцы бросают позиции, вооружение и бегут. положение спасают только ЧВК и КСИР, но их мало, нужна постоянная поддержка ВКС. Видимо, люди летают на пределе физических возможностей, усталость, автоматизм больше не срабатывает. Два члена экипажа- оба капитаны. Это говорит о многом. Резерва нет.

..Эксперты оценили вероятные причины крушения Су-24 в Сирии..
* Их всегда 4-е: тех.причины, человеческий фактор, диверсия и Война.
А дальше, со временем, соответствующие спецы Разберутся -незачем диванным "экспертам", мусолить на потеху злобствующей публике столь трагическое событие..
Любая техника может внезапно выйти из строя-сломаться.., а самолеты-суда-авто и пр.-эТо вообще спец.техника повышенного риска.., что всегда гибла-билась и Будет.
И касательного данного аэроплана:
во 1-х, эТо сложнейшая спец.техника, а где сложно тАм всегда что-то где-то "рвется";
во 2-х, пилоты -эТо рядовые люди, коим присущи всякие заморочки со здоровьем, рассеиванием внимания, семейными проблемами и пр.;
в 3-х, оНи проф.участники боевых действий, а на войне всякое бывает: выстрел из-за угла, смертники, тех.диверсии и пр., т.к. на войне правил нЕт.
В общем, пилоты знали на что шЛи садясь в Сирии за "штурвал" Су-24.. и оНи не последние -на войне как на войне.
Да, погибли люди.. и эТо глав.трагедия для иХ близких, а прочим..-неча пуржить.. и всхлипывать, а лучше Их Уважьте -молча, без закуси, поднимите рюмку горькой.., за нИх.

только одни. Технический и начальственный состав, который непосредственно занят обслугой техники сплошь из недорослей сынков генералов и московских чинуш. Завоёвывает так скать медали и престиж на аэродроме, ну и деньги разумеется неплохие. Простому смертному, который бы работал на совесть туда не пробиться, а этих ... отмажут, что на авианосце, что на земле.

Более 70% летного парка ВКС РФ является летающим хламом с продленным ресурсом.
Самый свежий из всех произведенных самолетов серии Cу-24, выпущен в 1993 году. Разбившейся в Сирии машине, как минимум 24 года.

Это не теракт! Это не теракт! Это не теракт!
Только после этой мантры начинается всякое обсуждение аварий и катастроф в России.
Потому что в армии где командуещий главный бурят страны а над ним вообще обогнавший всех российских баб по закачке силикона в рожу гениалисьмусусикауууусачессс иначе и быть не может!

Из статьи можно сделать выводы
1. Нет никаких показаний с земли, что случилось
2. Если двигателя перед взлетом обычно проверяют на полном режиме и на холостом, так что что-то на взлете случилось.
3 Взлет всегда проще посадки, взлетают уже после нескольких часов обучения
4. Даже если с двигателями была проблема на взлете, то значит и парашют на вышел или не раскрылся, почему они не затормозили? Там же полоса длинная не на такие рассчитана ? Значит они уже оторвались от земли и тут им прилетело что-то.

Это только из статьи

И военные, и гражданские самолеты бились, и будут биться в будущем. а Су-24 бился и ранее, много и охотно. Машина неудачная.

Автор-"Самолет выкатился за пределы летного поля и разрушился, экипаж погиб, не успев катапультироваться."
Такое возможно только в одном случае-если в самолете, в момента его разгона на взлетной полосе, возник взрыв-это ясно любому, знакомого с законами физики.
Однако российским властям эта версия не по нраву-ну не могут ассадовцы взрывать российские самолеты. Хотя при конфессиональной войне сторонники одной стороны всегда находятся и на противоположной стороне. Иначе Ассад не потерял бы столько территории. Вариантов приведения взрывного устройства в момент взлета - много.

время от времени ЛА падают

Вот сразу видно самую= передовую= технику.

«Самолет , доведенный в эксплуатации до совершенства" но " очень сложный в управлении ", сначала не смог взлететь , а потом "не смог остановиться" .

"Система проверки подготовки к самолета полету - неисправностей не выявила или !!! отказала "

Опытнейший экипаж вместо того что бы "воспользоватся самым лучшим мире и безопасным в работе катапультным креслом " принимает какие-то "мгновенные решения, чтобы не навредить, не создать еще больше проблем каким то наземным надстройкам ".......

При этом "сложно сказать, какие действия пилотов были правильные а какие неправильные"

Никита,если отважились проинформировать форум на авиационную тему,потрудится надо было и узнать авиационные термины,хотя бы."..потерпел аварию..",произошла катастрофа с гибелью экипажа и а/техники,авария без гибели летчика/экипажа.В дальнейшем, по СОК(средствам объективного контроля)причину установят,вариантов много но по мне 2 основных:1.отказ систем управления;2.отказ двигателей(ля),не "росла" скорость ,решили "выкатится"в АТУ(сетка),обычно это связано с прекращением взлета.Но это уже дело комиссии которая будет(уже)расследовать катастрофу.От всего сердца сочувствую родным и близким ПОГИБШИХ!Все мы уходим ,но ЛЕТЧИКИ иногда так....

Я думаю, погибнут еще очень многие. Это война не наша, это война:"рубль вход- выход сто рублей" Зря влезли, ничего не выиграем. Асад никто, мелкая бездарность, мажор, сынок диктатора, и вот Путин за него впрягся. Пустое дело, на этом победу не построишь. Как там Наполеон говорил:"Штыками можно завоевать власть, но сидеть на штыках нельзя" Асада скоро не будет. Зря Путин за него впрягся, не окупится. Россия важнее всех в мире Асадов, вместе взятых.

прочность надежность исправность вся эта наука зиждется на теории вероятности какова вероятность того что эта деталь разрушится при данных условиях эксплуатации допустимая вероятность такая то но время идет и происходит возрастание этой вероятности и через какой то промежуток эксплуатации эта вероятность становится очень высокой что то может сломаться в любой момент и отследить это невозможно поэтому все западные фирмы продают самолеты старше определенного возраста покупают африканские азиатские страны и российские компании а этот самолет очень старый и поэтому отследить какую то неисправность невозможно единственно заменять их всех

Всегда надо помнить о главном:
-
Контрпропаганда всегда обращена только к массам, а не к интеллигенции, поэтому её уровень должен ориентироваться на способности восприятия самых ограниченных среди тех, на кого она должна повлиять, т.е. на ватников!
-
Контрпропаганда должна ограничиться минимумом и повторять это постоянно. Настойчивость является важной предпосылкой её успеха.

применять Заклёпки для фюзеляжа,а не Скрепы инновационно.

\ Эксперты оценили вероятные причины крушения Су-24 в Сирии
Чиво оценивать, надо искать визитку Яроша!