• Новости
  • Темы
    • Экономика
    • Здоровье
    • Авто
    • Наука и техника
    • Недвижимость
    • Туризм
    • Спорт
    • Кино
    • Музыка
    • Стиль
  • Спецпроекты
  • Телевидение
  • Знания
    • Энциклопедия
    • Библия
    • Коран
    • История
    • Книги
    • Наука
    • Детям
    • КМ школа
    • Школьный клуб
    • Рефераты
    • Праздники
    • Гороскопы
    • Рецепты
  • Сервисы
    • Погода
    • Курсы валют
    • ТВ-программа
    • Перевод единиц
    • Таблица Менделеева
    • Разница во времени
Ограничение по возрасту 12
KM.RU
Форум
Главная → Форум
  • Новости
  • В России
  • В мире
  • Экономика
  • Наука и техника
  • Недвижимость
  • Авто
  • Туризм
  • Здоровье
  • Спорт
  • Музыка
  • Кино
  • Стиль
  • Телевидение
  • Спецпроекты
  • Книги
  • Telegram-канал

Комментарии по теме: США заблокировали поставки Sukhoi Superjet 100 в Иран

Комментарии читателей
Оставить комментарий

Комментарии

07.01.2019, 16:44
Гость: Иван простак

Их вонючие Боинги летает на русских титановых изделиях. Чем не повод отказаться от поставок. Но на это нужны стальные я.... И вообще: почему бы не ввести санкции на Боинг, и на российские компании его использующие. Пусть как минимум перейдут на эйрбасы. Кому будет хуже.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 11:45
Гость: XeX

Собственно поэтому путинцы и развалили в угоду Боингу и Аэробусу широкофюзеляжный авиапром России - чтобы сделать "партнерам" приятно. Теперь "партнеры" не дают им даже примитивный "летающий автобус" свободно продавать так как из российского там только крыло и фюзеляж. Абсурд-шоу либеральных кремлевских клоунов.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 11:41
Гость: Опят враки

Производитель авиалайнеров SSJ-100 компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) опровергла получение отказа от Соединенных Штатов предоставить разрешение на экспорт SSJ-100 в Иран.

В компании подтвердили, что подали в соответствующие службы США заявку для одобрения возможности продаж самолета SSJ-100 в Иран, передает ТАСС

«На конец 2018 года мы не получили ни положительного, ни отрицательного заключения», – сказали в пресс-службе компании.

Ранее израильский портал iHLS сообщил, что министерство финансов Соединенных Штатов отказалось выдавать экспортный сертификат на продажу самолета Sukhoi Superjet 100 в Иран.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 15:45
Гость: Василий

"На конец 2018 не получили ни положительного, ни отрицательного ответа". Могли и не спрашивать, так как ответ и так известен. Ждут они, понимашь.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 11:34
Гость: гнус

Это результат "порочной практики"Кремля,желание быть "своими парнями",начиная с "горбатого"и нынешние не лучше.Регулярно"бьют" по лысому темени,а он все одно продолжает "тыкву" подставлять,вещая "о мире и дружбе"и вселенском "здравом смысле".Клиника,однако.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 10:12
Гость: Наивный

Ну что можно сказать нашим идиотам-глобалистам во главе с нашим президентом-глобалистом? Получили то, что хотели. СВОЁ пора уже выпускать!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 09:38
Гость: получили

С самолетами ТУ-134,ТУ-154,ИЛ-76 и других в СССР проблем не было,потому что все делали сами.
А здесь понадеялись на кооперацию с американцами и получили по полной программе.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 13:43
Гость: SL

Кремль знает как разваливать страну.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 06:03
Гость: Виктор.Красноярск

Повторюсь, что и следовало доказать. Сейчас про это будут ли треньдеть по телеку , хотя навряд ли. Вот и подошел вовик с армяном со своим летаком к финишу. Как так пиндосы посмели кинуть подумает скрепа , а я предполагал енти последствия давненько. Не надо иметь выс.образования и быть през... и , что они будут делать с этим ХЛАМОМ. Предполагал и предполагаю этот проект они прекроют , но зато сколько бабулек поимели.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 03:51
Гость: Ноль

Интересно, а есть вероятность, что пиндосы запретят производить сверхзвуковые ракеты "Авангард"? Может быть там тоже н-ое количество
комплектующих от них? Либерасты, однако!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 12:37
Гость: Ник16

Эти заморские комплектующие, а они там имеются, загодя были закуплены в большом количестве. Так что их хватит лет на 20. Так что либерастам беспокоиться не о чем.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 02:45
Гость: русский

Более десяти процентов деталей российского лайнера производятся в Америке, поэтому необходимо получить одобрение сделки от Казначейства США

///////

Вот, где в первую очередь нужно было добиваться полного импортозамещения! А они всё про пармезан с моцареллой думали, да про фуагру с хамоном... Тьфу!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 04:20
Гость: ABCD

Самое интересное то, что в РФ производится более 18% самолётов "Боинг", стойки шасси, элементы лонжеронов, компоненты крыльев, крепление двигателей 100% делают в РФ за Уралом.
Если РФ заблокирует поставки со своей стороны то "Боинг" потерпит миллиардные убытки, будут сорваны сотни контрактов.
Почему бы РФ не заблокировать лётный сертификат "Боинга" для какой либо страны? например России?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 10:05
Гость: русский

Это можно было бы сделать, если бы российская продажная элита не жила "на два дома".

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 02:41
Гость: Александр

Вот что и требовалось доказать!Я помню что какое- то время назад Медведев хвастался что этот самолёт полностью Российской сборки и никакие санкции и прочая хрень не смогут повлиять на строительство самолетов и в дальнейшем их продажу за рубеж и что теперь?Оказывается мы полностью зависим от сша! Сша сказали и фиг вам а не самолёты!На что гадеялись эти либералы из правительства во главе с Медведевым? Что они будут вылизывать задницу сша и те сжалятся и снимут санкции или разрешат продавать что-либо кому угодно? Итого, по факту, выходит что Россия- это колония сша? Так что ли?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 06:23
Гость: Анатолий

А сколько % российских деталей в том же Боинге? Того материала в корпусе и крыльях? Может Росси в ответ тоже выпендриться на этот счёт????

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 01:40
Гость: Более десяти процентов

деталей - в Америке. Хорошо Америка устроилась. Мы им двигатели ракетные,не смотря на все, устраиваемые ими гадости. Пора с ними забор городить,был же в свое время "железный занавес". Они же уже действуют так, что если могут где - то ножку подставить, то она обязательно будет подставлена.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 01:40
Гость: РЮРИКОВИЧ

Глобализация выходит боком. Может это подскажет нашим либералам кому они в рот смотрят, кому молятся. Они показывают своё лицо предательское.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 00:44
Гость: В.В.

Россия - великая держава на десять процентов.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
06.01.2019, 23:29
Гость: Ник

Просто обалдеть! И это российская разработка? И это российский самолет?И это импортозамещение ? А куда ушли деньги на разработку этого самолета?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
06.01.2019, 23:10
Гость: Мичман

Как там у Боинга с титаном из России? Может закрыть поставки?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 01:08
Гость: Трамп

И сесть как Дерипаска на алюминии, потом продать амерам его разработку. Разве еще не всем понятно, что "сырьедержавие" полностью доказала свою несостоятельность.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 01:06
Гость: Прохожий

Слабо. Вон даже Китай противу США не сильно рыпается.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
06.01.2019, 21:45
Гость: ВДВ

Представитель компании «Гражданские самолеты Сухого» Андрей Муравьев в беседе с «ФАН» подчеркнул, что «у нас нет никакой блокировки».

Он добавил, что «мы всегда говорили, что у нас есть ограничения в плане продажи самолетов в Иран из-за комплектующих».

Муравьев заявил, что были поданы соответствующие документы для того, чтобы Совбез США из одобрил.

«Там есть определенная процедура, заявку подали, ждем», - сказал представитель компании, отметив, что на сегодняшний день компания действует в соответствии с уже существующими положениями.

Кроме того, Муравьев напомнил о существовании двух опций продаж российских лайнеров. Он уточнил, что в том случае, если доля иностранных комплектующих составляет более 10%, компании нужно сделать запрос, а если менее – можно сразу оформлять сделку.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 01:00
Гость: Трамп

Т.ч. гоогл глянул, 53-54% иностранные комплектующие. 10% это только американские.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 02:21
Гость: anton

Американских более 20%,это санкции сынок. Где там импортозамещение?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
06.01.2019, 20:48
Гость: Александр из Берлина

Сделка должна будет осуществлена до 2022.

Т.е. есть ещё 3-4 года в запасе.

Нужно переходить на авральный режим и срочно сделать замену импортных запчастей.

Сейчас Россия находится в состоянии войны со страными Запада. Пока в информационной фазе.

Во время 2-ой мировой войны - Великой Отечественной советские инженеры и конструкторы делали чудеса и за более короткие сроки, в течении 2-х месяцев с конвейера выходили готовые образцы техники.

ВЫВОД. Нельзя сотрудничать с Западом в разработке и производстве высокотехнологической и военной продукции, особенно той, которая идёт на экспорт.
Кинут. Да и конкуренты Западу не нужны. Россия нужна Западу только как экспортёр дешёвого сырья и энергоресурсов. А президент нужен Западу такой как был Ельцин и обязательно алкоголик.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 17:00
Гость: anton

4года это миг за который в России ничего не сделать,а даже если сделаеш то качество и надёжность изменятся покупать не станут.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 12:33
Гость: Ник16

"Во время 2-ой мировой войны - Великой Отечественной советские инженеры и конструкторы делали чудеса и за более короткие сроки, в течении 2-х месяцев с конвейера выходили готовые образцы техники."
=======================================================================
Где вы сейчас отыщите инженеров, которые чудеса творить могут? Все чудотворцы уехали за бугор где им созданы соответствующие условия для работы и самореализации. Территория России зачищена от интеллекта начисто. Мировая закулиса вкупе с местными либералами постаралась на этим очень хорошо. Нужны десятилетия чтобы создать новую квалифицированную техническую интеллигенцию и возрождение промышленного и научного потенциала. Но при нынешнем режиме это принципиально невозможно. Наша участь - сырьевая база запада и Китая. ВСЁ!
А все наши вундерваффе, которые беспрерывно показывают по ТВ всего лишь осколки социалистических достижений в ВПК. Скоро и их не станет.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
06.01.2019, 23:21
Гость: Простолюдин

"в течении 2-х месяцев с конвейера выходили готовые образцы техники"
Да, тогда нам повезло, что во главе страны стоял диктатор, а не либерал. И директора заводов были не МАНАГЕРЫ(друзья президента), а высококлассные специалисты и руководители производства, получившие прекрасное советское образование. И пока рыба гниёт с головы страна тоже будет гнить.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
06.01.2019, 21:40
Гость: Александру из Берлина

Вообще-то, новые самолёты собираются не из зап. частей, а из комплектующих. Хотя, Вы с Вашей оговоркой попали в точку - данное "лего" собрали именно из "зап", то есть, "возьми, боже, что нам не гоже". Сей аппарат пох..л тьму наших разработок, производств и специалистов (одна история с Ту-334 чего стоит). Результат логичный. Наш авиапром представляет собой жалкую "кальку" с западного с тремя процентами ещё не умерших специалистов советской школы. Чудеса, которые делали советские инженеры времён Войны, нынешним "не грозят". Аминь!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 02:53
Гость: русский

Но зато хотя бы военные самолеты у нас отменные. И то радость.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 14:54
Гость: русскому

Перечисли, мил, человек, какие это наши отменные самолёты, находящиеся ныне в боевом строю, сделаны после СССР? По военной авиатехнике на сегодня мы отстаём от амеров лет на 20-40. Кстати, за "суперпупер" янки должны повесить на грудь Пого что-нить "пурпуное". На сей проект были отвлеченны люди и деньги ОКБ Сухого (да и Симонов "завален" заодно), "уведена" часть производства КнАПО - как раз в период создания Су-57, "убит" готовый к серийному производству и эксплуатации Ту-334, а заодно, "добит" Ту-204. "Зато" - состояние некоторых деятелей правительства, администрации, ОАКи и пр. - выросло на несколько порядков, не говоря уж о бонусах тех из них, которые состояли (состоят) в акционерах "Боинга".
Есть чем гордиться!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 17:18
Гость: Иван простак

Как раз ПОГО и сократил разрыв в технологиях созданием ссж, и благодаря ему возник мс-21 с вторым в мире черным крылом. Ту 334 не имел заказов. Как его надо было расталкивать. По разнарядке ведомствам? Было 6 заказов из администрации президента, но и их отменили, чтобы не запускать производство ради нескольких штук. Ту 204 то же самое. Нет заказов. Кстати, хотя бы его удалось пристроить в виде спецсамолетов и для Минобороны. При России создано : Ансат, Су-57 и двигатель к нему, ссж, мс-21, як 130, як 160, ми-38, ка 62, Су -35, Су -34. Модифицированы: Ил -76, Ту-22, ту-160.
Вся проблема в отсутствии протекционистской политики в гражданской авиации. Пока и банки дающие приятный лизинг нашим авиакомпаниям и отсутсвие пошлин на авиаиномарки делают конкуренцию почти невозможной. А вот если пошлина за иномарки и только российские банки с большим процентом, тогда и будет правильная конкуренция. Но это не значит, что надо идти по пути неудачного и устаревшего шлака, вроде ту-204 или ту-334. Всему своё время.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 23:00
Гость: Как посмотреть.

!. МС-21 пока ещё "не возник"! С теми сроками (всё вправо и вправо) и делами (скачки на пробеге, к примеру, о БРЭО и говорить нечего), похоже, не скоро возникнет. Да ещё и на Праттах пока летает (см. историю с Мистралями). На сей период СМ-ка дала бы хоть какой-то шанс остаться независимыми от "друзей".
2. Ту-334 не имел заказов ровно так же, как и Супер. ВСЕ заказы на него оплачены из ГОС БЮДЖЕТА. Из него же, родимого, оплачивается безобразие, при котором от 1/3 до 1/2 парка стоят на приколе в качестве банка зап. частей. На момент начала работ по Пуперу Тушка была: а) сертифицирована, б) голова к производству в Луховицах (разница в затратах какой-то десяток лярдов зелёных).
3. Ансат - на импортном моторе (характеристики управляемости - г..но)! Су-57 - В ВОЙСКАХ НЕТ, родного двигателя к нему пока НЕТ (F-22 и F-35 - 500 штук - В ВОЙСКАХ)! Як-130 - не боевой самолёт (решает задачи Л-39 с двумя, примерно, такими же двигателями) - богатые мы, понимаешь! Пардон, что такое Як-160? Ту-160 - ну да, полтора десятка осталось от СССР! Ми-38 = Ми-8, Су-35 = Су-27 (не надо кокетничать)! Ка-62 - НЕТУ! "Модифицированы: Ил -76, Ту-22, ту-160" - сколько в штуках В СТРОЮ?
Кстати, "чёрнное крыло" давно было апробировано М.П. Симоновым, ещё когда Погосян был освобождённым секретарём ВЛКСМ КБ!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.01.2019, 17:08
Гость: Иван простак

Супердежет имеет заказы и вы прекрасно осведомлены про мексиканскую и ирландскую компанию. Это не считая Таиланда и прочей Азии. А вот ту 334 не нашёл заказчиков от слова совсем. И моторы там украинские( вот было бы импортозамещение). Собственно вся борьба против суперджета и шлейф черного пиара вызван попыткой протолкнуть в своё время жуткое устаревшее корыто ан-148 на его место. Для чего был нанят "эксперт" Гусаров, без авиационного образования. А Су-57 имел боевое применение в Сирии, между прочим. Два штуки. Есть два варианта: ни фига не делать или что то делать, пусть мало но современное. Ка 62 проходит испытания, о чем свидетельствует соответствующее видео в ютубе;

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 17:16
Гость: русский

Ну, например: СУ-57, МиГ-35, ИЛ-112, в разработке у Туполева новый стратегический бомбардировщик ПАК ДА.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 23:05
Гость: Где они?

Су-57 в войсках НЕТ! МиГ-35 - модификация 29-го, и только! Ил-112 ещё не летал! ПАК ДА, правильно, в разработке (про В-2 чего-нить слышал?)
Не верьте рогозиным!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.01.2019, 17:13
Гость: Иван простак

И что b-2. Какая у него бомбовая нагрузка. Сейчас американцы разрабатывают дозвуковой бомбардировщик.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 13:02
Гость: Ник16

Однако не радует то, что пока наши самолёты сбивают, а не вражеские.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.01.2019, 15:12
Гость: Россия -колония?

А в туалет без разрешения американцев может Гарант российский сходить?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
06.01.2019, 23:04
Гость: да-да

"Наш авиапром представляет собой жалкую "кальку" с западного с тремя процентами ещё не умерших специалистов советской школы. "- один из возглавлявших процесс продвижения "нашего" сверхсамолета ( на франко, а-мерзком нутре ) теперь главный , в подковке будущих авиа инженеров ,рулит маями ...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
06.01.2019, 20:34
Гость: Мдяяя

И тут облом.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2026 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.

Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Карта сайта


Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.



Организации, запрещенные на территории Российской Федерации
Политика конфиденциальности
Согласие на обработку файлов cookie

Мы используем файлы cookie и сервисы сбора технических данных для корректной работы сайта и анализа посещаемости. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с обработкой этих данных.