Комментарии по теме: Бежавший из Белоруссии в Польшу авиадиспетчер дал показания о рейсе Ryanair

Парнишка( на службе у потомков гитлеровских полицаев и их фашингтонских кураторов?!) старательно работает( в ЦИПСО сидит на темах КМ.РУ?!) над дезавуированием всех серьёзных комментариев под темой и продвижением фашингтонского нарратива освещения "истории сбитого Боинга".
Ничтоже сумняшеся "такиминадо" раздаёт всем свои "оценки", самым глупейшим образом мнит себя "в праве" это делать-"комплекс Наполеона" у парня налицо, факт!

Продолжу. Таким образом, командир и, вероятно, на последнем этапе и его помощник (второй пилот) полностью подготовлены к ситуации экстренной посадки, и не испытывают "аварийного стресса" (фактор безопасности полета). Они заранее ознакомлены со схемой захода на "аварийном аэродроме" и с его особенностями, как и в обычном полете. Кроме того, (не знаю, планировалось ли, но так должно быть) в кабине под видом инструкторов или проверяющих должны были находиться опытные агенты обеих спецслужб (украинской и турецкой) с настроенными бортовыми каналами связи со своим руководством (которые на земле, в свою очередь, также находились в полной координации). Естественно, руководство системы управления воздушным движением в Киеве и диспетчер, ведущий борт, также заранее привлекаются к операции с предоставлением им письменных подтверждений со стороны правительства и руководства Аэроруха (гос.служба УВД в Украине). Этим они, как и пилоты, были бы гарантированы от того же "аварийного стресса". Уверен, что и старший диспетчер смены был бы привлечен и в решающий момент находился рядом с диспетчером. Ну, и конечно, в салоне в непосредственной близости от задерживаемых среди пассажиров (если бы таковые вообще были:) находилась бы масса оперативников спец службы (а, возможно, и двух, да еще и ЦРУшник присутствовал:). Кроме того, украинцы собирались сажать борт из-за ухудшения здоровья пассажира, а это намного менее стрессовый фактор для остального экипажа, включая стюардесс, чем бомба.

Во-первых, американский президент и его выборы здесь совершенно не при чём, речь идет о польском суде. Тут Вы неуклюже переводите стрелки.
Во-вторых, в Киеве самолет никто не сажал. Хотели - не хотели, это дело десятое, факт же в том, что руководство страны в лице президента Зеленского этого не допустило. Теперь в Украине шумно разбираются с этим делом, но факт от этого никуда не девается.
В-третьих: я не знаю, как собирались действовать украинские спецслужбы. Но могу рассказать, как можно в такой ситуации действовать, не нарушая правил ИКАО. Украинские спецслужбы в соответствии с соглашением о международной борьбе с терроризмом придают операции статус международной, привлекают к ней спецслужбы заинтересованной страны - в данном случае Турции (авиакомпания и аэропорт назначения турецкие) и, разумеется, американцев (куда же без них в таком деле), возможно, кого-то еще из основных европейцев. Если те соглашаются и принимают план СОВМЕСТНЫХ действий, турецкая спецслужба информирует соответствующего министра и, вполне возможно, высшее руководство, разрешающих операцию. После этого спецслужба уведомляет первого руководителя авиакомпании и вместе с ним выбирает надежного командира (они все под наблюдением спецслужб), которого не просто информируют об операции в части его касающейся, но предоставляют ему ПИСЬМЕННЫЕ разрешения руководства страны и авиакомпании. Пилот готовит "запасной" план полета, предусматривающий "аварийную" посадку в Киеве, которая становится плановой.

А были варианты?

Хорошо подмечено.

Никто не заставлял командира экипажа садиться, ему просто сообщили ложную информацию, исходя из которой он принял неверное решение. Вы читали стенограмму переговоров? Он колебался и запросил код инфы. Помните, что ответил диспетчер? Сначала (цитирую по памяти, легко поднять) "Сейчас узнаю", затем - "Говорят, красный". "Красный" означает, что информация достоверная и проверенная, бомба на борту и должна быть взорвана над Вильнюсом. Кстати, заметили, что диспетчер в ответе нарушает протокол переговоров? Он должен был просто ответить "Красный" или "Код красный", но он понимает, что информация недостоверна и он не имеет права в таком виде передавать её на борт. И он, как может в тех условиях, страхуется этим "Говорят...".

И это тоже.

хорошо сказал! Маладец!

Ну ,вы пуцриоты конешна не за варенье , а за 30 серебрянников , своего старика на ура сдадите .

Похоже, что именно с такой же целью стал "свидетельствовать" против своей страны и Олег Галегов.

Нидерландские прокуроры в суде официально подтвердили свою готовность обеспечить личное свидетельствование Дмитриенко перед судьями, но те заявили, что её письменных показаний достаточно, т.к. у них нет к ней дополнительных вопросов. А Вы, что, за процессом не следите? Это Ваше право, но зачем тогда позориться глупейшим комментарием? Впрочем, понимаю - Вы уверены, что прокуроры на Западе врут суду.

Ещё про авиадиспетчера Карлоса вы забыли упомянуть...

Всё верно, товарищ Индус!
Такие свидетели долго не живут, увы!

Главное с умным видом горить: я не поясничаю, я - свой буржуинский... Дайте мне тоже пачку печенья...

Зачем же считать россиян такими примитивными? Они хорошо знают, что диспетчер был завербован и заранее подготовлен для проведения провокации западных спецслужб против Лукашенко. Они же использовали Протасевича и Сапегу в качестве приманки, а так же подкинули КГБ РБ идею трюка с бомбой. Вы разве на понимаете, что прогнивший Запад готов на всё, чтобы дискредитировать законные власти Беларуси? "Испытывают такую личную неприязнь, что аж кушать не могут":)

Сколько вас таких было "про кирдык России"... И всех перемололи.