В УрФО на госгранице устанавливают видеокамеры

По сведениям «УралПолит.Ru» в сентябре на очередном заседании Совета безопасности РФ будет рассматриваться вопрос о границах России и стран СНГ. Сейчас идет активный сбор

По сведениям «УралПолит.Ru» в сентябре на очередном заседании Совета безопасности РФ будет рассматриваться вопрос о границах России и стран СНГ. Сейчас идет активный сбор информации о пограничной территории и условиях режима. Как передает корреспондент нашего экспертного канала, в преддверии заседания в Уральском федеральном округе государственные службы укрепляют стратегически важные приграничные объекты…

29 августа служба безопасности Южно-уральской железной дороги запускает новую систему видеонаблюдения за мостом через реку Миасс. Как сообщили в пресс-службе ЮУЖД МПС России, это сочетание промышленного телевидения и периметровой сигнализации. Восемь видеокамер и около 20 датчиков будут круглосуточно наблюдать не только за полотном, но и за несущими конструкциями моста, на котором не останется ни одной не просматриваемой зоны. Подобные системы позволяют своевременно определять опасность и оповещать работников ведомственной охраны о нарушителях. Эти системы служба безопасности МПС сегодня активно использует для охраны железнодорожных мостов, тоннелей и вокзалов.

По словам Сергея Мудрейко, заместителя директора ЮУЖД по режиму, внедрение системы обусловлено, прежде всего, повышенными требованиями безопасности объекта. Комментировать возможности новой системы в предотвращении террористических актов Сергей Мудрейко отказался, напомнив о стратегической значимости моста и то, что именно железнодорожный транспорт в силу своей относительной доступности может служить потенциальным объектом для террористических действий.

Южно-уральская железная дорога является не только пограничной, но и отчасти заграничной: одно из ее подразделений - Петропавловский узел - дислоцируется на территории Казахстана. Поэтому, как сообщил Сергей Мудрейко, безопасности предприятия уделяется особое внимание. По его словам, все вопросы, связанные с пропускными железнодорожными пунктами через российско-казахстанскую границу, под контролем полпреда и федеральных органов. Таких погранично-таможенных пунктов на ЮУЖД шесть. Но, по мнению заместителя директора по режиму, нет смысла дополнительно усиливать на этих пунктах контроль.

 «Если при проверке поездов выполнять полностью европейские требования, то каждый пассажирский состав будет проходить через границу в течение 16 часов: со стороны Казахстана его будут 8 часов досматривать пограничники и таможенники, затем столько же российские, - считает Сергей Мудрейко. - Это грозит многокилометровыми железнодорожными пробками и взаимными межгосударственными обидами».    

Вероятно, это мнение во многом обусловлено внутриотраслевыми заботами. Таможенная служба считает иначе, хотя очень активно взаимодействует с Южно-уральской железной дорогой. Более того, согласно Уставу таможенной службы и федеральным законам, такое взаимодействие обязательно, а МПС РФ должно создавать все необходимые условия для деятельности работников таможни. В том числе, помогать материально.

Особых материальных претензий у таможни к железной дороге нет, но есть претензии к обслуживающему персоналу. Как сообщил «УралПолит.Ru» пресс-секретарь Челябинского таможенного управления Николай Боричев «Хотя действует категорический запрет о приеме работниками поездных бригад от граждан каких-либо посылок, таможенными службами достаточно часто выявляются факты незаконной транспортировки различных предметов. Но насколько причастны к этому сами железнодорожники, должно уже устанавливать следствие. Контрабанда зачастую скрывается в самых неожиданных местах вагона. Так на прошлой неделе работниками Троицкого таможенного поста обнаружено 1,7 килограммов марихуаны. Наркотики транспортировались в вентиляционном отсеке туалета поезда, прибывшего на территорию России из Казахстана. По части 2 стать188 УК РФ (контрабанда) возбуждено уголовное дело, ведется расследование».

 «Со случаями незаконной транспортировки посылок боремся жестко, вплоть до увольнения, - заявил заместитель директора ЮУЖД по режиму Сергей Мудрейко. - Но остается так называемый «человеческий фактор». Люди пытаются или помочь кому-то, или заработать. Наказываем мы, наказывают таможенники. Но случаи перевоза этих посылок до сих пор продолжаются…».

В «попутном грузе», отправленном из-за призрачной границы «ближнего зарубежья», может оказаться все, что угодно. И этот груз, взятый в вагон ради корысти или человеколюбия, не смогут отследить даже самые современные системы безопасности. 

Справка: Всего МПС РФ в 2003 году на реализацию мероприятий по повышению безопасности движения поездов выделено 4,4 млрд. рублей, в том числе на обеспечение безопасности объектов железнодорожного транспорта (мосты, вокзалы и т.п.) и проведение антитеррористических мероприятий. По данным пресс-службы МПС РФ, наибольшее количество технических средств охраны, оборудованных на объектах железнодорожного транспорта, имеется на Московской, Свердловской, Южно-Уральской и Северо-Кавказской железных дорогах.