]]>
]]>
  • Новости
  • Темы
    • Экономика
    • Здоровье
    • Авто
    • Наука и техника
    • Недвижимость
    • Туризм
    • Спорт
    • Кино
    • Музыка
    • Стиль
  • Спецпроекты
  • Телевидение
  • Знания
    • Энциклопедия
    • Библия
    • Коран
    • История
    • Книги
    • Наука
    • Детям
    • КМ школа
    • Школьный клуб
    • Рефераты
    • Праздники
    • Гороскопы
    • Рецепты
  • Сервисы
    • Погода
    • Курсы валют
    • ТВ-программа
    • Перевод единиц
    • Таблица Менделеева
    • Разница во времени
Ограничение по возрасту 12
KM.RU
Украина
Главная → Украина
Версия для печати
  • Новости
  • В России
  • В мире
  • Экономика
  • Наука и техника
  • Недвижимость
  • Авто
  • Туризм
  • Здоровье
  • Спорт
  • Музыка
  • Кино
  • Стиль
  • Телевидение
  • Спецпроекты
  • Книги
  • Telegram-канал

Российские олигархи прицениваются к украинской оборонке

13:33 6.07.2011
, Леонид Рудницкий
Российские олигархи прицениваются к украинской оборонке
Российские олигархи прицениваются к украинской оборонке

Десятки предприятий на Украине скоро утратят свой стратегический статус

Вслед за Россией, активно избавляющейся в последнее время от государственной собственности, включая стратегическую, тем же путем пошла и Украина. Верховная рада – парламент соседней страны – еще до летних каникул планирует рассмотреть правительственный законопроект о сокращении списка государственных предприятий, не подлежащих приватизации.

Ожидается, что за рамками «неприкасаемых» окажутся наиболее привлекательные для российских инвесторов активы, хотя это и не значит, что они скоро будут приватизированы. Речь идет о предприятиях авиационной, космической промышленности, морского хозяйства, металлургического и транспортного комплексов.

Сюда относятся, в частности, госпредприятия «Антонов», Киевский и Харьковский авиазаводы, «Киевприбор», производящий системы подготовки пуска ракеты-носителя и космической связи; объединение «Коммунар», специализирующееся на разработке систем управления ракет-носителей и ракетных комплексов; конструкторское бюро «Арсенал», производящее оборудование самонаведения для ракет и авиационное оптико-электронное оборудование.

Всего по отрасли стратегический статус утратят десятки предприятий. Кроме того, под приватизацию могут попасть производители железнодорожной техники и ее комплектующих, портовые предприятия и городские метрополитены.

Если принять во внимание, что проезд в киевском метро в несколько раз дешевле московского, то будущего собственника может ожидать весьма приятная возможность тут же увеличить стоимость билетов и в скором времени «отбить» покупку, после чего образуется поток чистой и ничем не замутненной прибыли. Вообще метрополитен – очень привлекательный объект для инвестиций. Зарубежный опыт показывает, что каким бы дорогим ни стал проезд, граждане ездить не перестанут: им просто некуда деться. А если еще ввести зональную систему оплаты проезда, слегка замаскировать ее воскресными скидками и прочими незначительными уступками – греби деньги лопатой.

Что касается самого лакомого государственного актива – «Нафтогаза Украины», то он среди исключаемых из списка не значится, как и его дочерние структуры. Хотя ранее украинские СМИ сообщали, что он будет приватизирован, но в обнародованном сейчас проекте документа его нет. Два неназванных депутата Рады, на которых ссылается «Независимая газета», по-разному прокомментировали ситуацию с компанией. Один предположил, что государство сохранит нефтегазовую компанию в своей собственности, другой отметил, что законопроект предполагает на будущее разработку особых правил приватизации для «Нафтогаза», а разработать их в случае необходимости должен будет кабинет министров.

Бывший глава Фонда госимущества Украины, один из спикеров Партии регионов Михаил Чечетов подчеркнул, что перечень еще будет уточняться. «Сейчас речь идет об идеологии: все наши предприятия, пусть даже имеющие самое стратегическое значение, нуждаются в модернизации, без которой неизбежны снижение конкурентоспособности, потеря рынков, банкротство. А техническое обновление требует немалых средств. Если у государства необходимых денег нет, нужно передавать предприятия в частные руки», – уверен он.

Чечетов отметил, что конкурсы, скорее всего, не будут ограничивать участников по стране происхождения: «Диверсификация капитала – это нормальная мировая практика. Важно, чтобы целые отрасли не попали в одни руки и чтобы государство предусмотрело жесткую систему контроля за деятельностью инвесторов».

Интересно, что часть предприятий, которые предлагается исключить из списка не подлежащих приватизации, имеют военное и оборонное значение. Это относится как к авиазаводам, так и к метро. Т. е. Верховная рада не может просто проголосовать за их передачу в частные руки: потребуется разработка специальной процедуры.

Оппозиция уже обвинила власть в распродаже национального достояния. Она уверена, что речь идет о закулисных договоренностях, по которым российские олигархи получат преимущества в процессе приватизации украинской собственности. Этот процесс уже получил в прессе название «приватизационного цунами». С подозрением к нему заставляет относиться тот факт, что о нем стало известно сразу после недавней неофициальной встречи в Крыму президента Украины Виктора Януковича и российского премьера Владимира Путина.

Защищаясь от нападок прессы, украинские власти уверяют, что всякие временные совпадения случайны. Якобы еще президент Виктор Ющенко, начиная с 2005 года, требовал сократить список предприятий, закрепленных в госсобственности. «Там – семь сотен объектов, которых уже давно «нет в природе», но на них выделяются средства из госбюджета. Бардак в самой «оранжевой» команде не позволил Ющенко навести порядок в этой сфере. А мы наведем», – говорит один из украинских чиновников. Он также отметил, что еще год назад Виктор Янукович распорядился разобраться с ними, а теперь процесс близится к завершению.

Тем не менее, нельзя отрицать свойственное в последнее время крупному российскому бизнесу стремление к поглощению промышленных активов соседних стран. Он не скрывает своего интереса к белорусским предприятиям и достаточно ясно обозначает его и к украинским. Обе страны находятся примерно в одинаковом положении. Если Белоруссия зависит от российской финансовой помощи, то Украина – от цены на газ. Не исключено, что уже осенью украинские предприятия могут войти в пакет договоренностей по новым скидкам с газовых цен. Напомним, что совсем недавно глава «Газпрома» Алексей Миллер высказался в том духе, что единственной возможностью для Украины получить скидку на поставляемый газ может стать слияние российского монополиста с «Нафтогазом».

Однако и на самой Украине интерес к ним может обозначиться довольно ясно. Так, местный олигарх Дмитрий Фирташ, активно скупающий производителей азотных удобрений, чье состояние за минувший год увеличилось почти в 7 (!) раз, недавно выразился в том смысле, что его задача – купить все, что получится, на Украине, а потом – покупать за рубежом.

Если учесть, что украинской экономикой владеет очень узкий круг бизнесменов, скупающих все, до чего можно дотянуться, то у российских олигархов будут достойные конкуренты при приватизации бывших стратегических компаний.

Темы: Отношения России и Украины, Проблемы обороны и безопасности в мире, Экономика и финансы
Источник: KMnews
Расскажите об этом:
0

Подписаться на KM.RU в Telegram

Сообщить об ошибке на km.ru_new@mail.ru

Комментарии читателей Оставить комментарий

  1. 07.07.2011, 18:15
    Гость: Киянин

    Ну вошли бы мы в ОАК, что для Антонова изменилось бы? Украины имела бы в ОАК максимум 25% и дальше что? Россия и так загрузить свои заводы не может (сами написали) неужели бы загружали наши? А Погосян может прикрывать Ан-148 сколько угодно. В свое время Россия с помпой выходила из проекта Ан-70, а как поняла, что сделать свой такой аналог ооооочень накладно, тихо вернулась. То же буде и с Ан-148. Их хваленый Суперджет может использоваться только на подготовленных аэродромах (коих в России мало, а за Уралом - единицы). А когда нужно будет доставить груз или пассажиров в какой-нибудь Ленск, тогда им и нужен будет Ан-148.

    • ответить
    • ветвь обсуждения
  2. 07.07.2011, 17:05
    Гость: Антисало

    Не думаю что у Китая может возникнуть интерес к Антонову..Конструторское бюро на продажу не выставляется, а остальное никому не нужно. Китайцы давно уже оснащены последними станками, и строят свой ближнемагистральник, заплатив антоновцам за разработку крыла.
    Россиянам это тоже не нужно, так как свои заводы загрузить нечем. Чем заканчивается сотрудничество с китайцами понятно на примере Сухого. Купив несколько самолетов, они станут копировать, и разорвут контракт. Мне кажется, что все это выставление на продажу носит скорее ритуальный характер. Тот же ОАК предложил Антонову поучаствовать активами. Но антоновцы, вообразив себя самыми хитрыми в мире, решили на российсие деньги делать самолет на ВАСО, вкладывая в проект только российские деньги. Но с приходом Погосяна лавочка закрывается и проект Ан 148 прикроют.

    • ответить
    • ветвь обсуждения
  3. 07.07.2011, 00:17
    Гость: streamer

    Если принять слова Чечетова на веру и допустить возможность честного тендера, то может возникнуть интересный расклад при интересе к этим предприятиям со стороны Китая. Например, к "Антонову" или Мотор-Сичи. Сейчас в Китае нет тяжелого авиа- и двигателестроения, а очень хочется, да и статус сверхдержавы требует их быстрого развития. Для самих предприятий это могло бы быть очень перспективно - огромный финансовый ресурс для развития и разработок, да и политически для всей страны полезно.
    Что касается метро, думаю - не отважатся: слишком социально чувствительный вопрос, а в следующем году выборы в Раду.

    • ответить
    • ветвь обсуждения
  4. 07.07.2011, 00:11
    Гость: Даду -Даду

    Да-уж, на западном берегу всегда трава сочнее, опять бла-бла...

    • ответить
    • ветвь обсуждения
  5. 06.07.2011, 22:35
    Гость: Феликс

    К сожалению туда же за Кацапстаном, в Китай.

    • ответить
    • ветвь обсуждения
Все комментарии (16)
]]>
]]>
Выбор читателей
Решетников: российская экономика вошла в фазу стабилизации роста
Стоп-кадр из видеотрансляции
Лавров: пощады не будет, если Запад помешает празднованию Дня Победы
© KM.RU, Михаил Попов
Суд отказался признать экстремистскими высказывания о ненависти к буржуазии
© Пресс-служба ПАО ОАК
Гальванизация «Суперджета»: Минпромторг собрался довести до ума самолет, который больше не выпускают
]]>
Агрегатор 24СМИ
Загрузка...
]]>
Избранное
Бензобак «Наушники и капюшон» (интернет-сингл)
Российский национальный оркестр устроил встречу живых и мертвых под Баха и Шуберта
Невакцинированных винят в чужих смертях от ковида – что не так с наглядной агитацией за прививки?
«Ундервуд» дал свой самый жаркий концерт
«Приключения Электроников» научили поклонников самой трогательной советской песне
The Papriks «Дождь» (интернет-сингл)
Алексей Горшенев предался «Воспоминаниям о былой любви» под оркестр
Брызги «Квадробер» (интернет-сингл)
«Берегите свою ДНК! В интересах общества отправку биоматериалов за границу надо запретить»
Mordor поведал о том, как трудно быть белым гетеросексуальным мужчиной в наши дни
«Громыка» посвятил песню грядущим выборам
официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2026 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.

Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Карта сайта


Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.



Организации, запрещенные на территории Российской Федерации
Политика конфиденциальности
Согласие на обработку файлов cookie

Мы используем файлы cookie и сервисы сбора технических данных для корректной работы сайта и анализа посещаемости. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с обработкой этих данных.