Двухэтажный поезд внесли в Книгу рекордов России
Двухэтажный поезд № 45/46 сообщением Москва-Воронеж занесен в Книгу рекордов России как имеющий самое большое число пассажирских мест среди регулярных поездов дальнего следования. Об этом сообщает ТАСС.
Мероприятие проходило на Казанском вокзале в столице. Представитель Федеральной пассажирской компании (дочерняя структура РЖД) Владимир Каляпин отметил, что это пока единственный в России состав, способный вместить 1320 пассажиров. В то же время он заявил, что компания сделает все для того, чтобы таких поездов в стране стало больше.
По сведениям РИА Новости, ФПК подала заявку в Книгу рекордов Гинесса.
Двухэтажный поезд № 45/46 был запущен 31 июля. Он состоит из вагонов для видения первого и второго классов. Время нахождения в пути составляет шесть с половиной часов. В ФПК корреспондентам сообщили, что в будущем поезд будет преодолевать расстояние от Москвы до Воронежа еще быстрее.
Помимо воронежского направления двухэтажные поезда отправляются из Москвы в Санкт-Петербург, Казань и Адлер.
Комментарии читателей
Это грубое преувеличение. Россия далеко не так богата полезными ископаемыми, особенно, если считать на душу нашего достаточно многочисленного населения. Пожалуй, только газа (но не нефти) у нас так много, что лидируем в мировом масштабе. Но тут есть еще один фактор, который частично обесценивает наши запасы - климат. Наши основные запасы находятся в Арктике, а там очень дорого добывать. Не Кувейт, однако. Вам бы побывать зимой на Ямале, посмотреть, как там работают газовики, может быть, тогда Вы бы что-то поняли на тему, почем русские нефть и газ.
Есть еще одно мировое правило. Чтобы хорошо жить, надо добывать 10 тонн нефти на гражданина страны. Ни СССР, ни Россия никогда и близко не подходили к этому уровню. А вот Норвегия, а примеру, в лучшие годы брала эту высоту с огромным запасом. Народа у них мало. Меньше Петербурга! Без Ленинградской области!
Думаю, в таком случае Россия жила бы не лучше США. Даже чуть похуже. Климат, все-таки. Потому что большую часть награбленного со всего мира воруют себе американские элиты. Там очень много богатых людей и их прямой обслуги. Американскому народу достается нормально для жизни, но совсем не так много для всеобщего богатства.
До 1915 года были два не зависящих друг от друга завода:
Русско-Балтийский вагонный завод в Риге и Верхневолжский завод железнодорожных материалов в Твери.
А вот в 1915-м, ввиду угрозы захвата Риги немцами РБВЗ был эвакуирован и разные его производства (вагонное, автомобильное и авиационное) были эвакуированы в разные города.
Вагонное производство перевели в Тверь, объединив его с ВВЗЖМ, автомобильное и авиационное — в Петроград и частично в Москву.
Всего успели произвести совсем немного вагонов. Реально переселенцы ехали в Сибирь в теплушке, перегороженной на 2 секции: жилой и для скота.
Говорить о ворье - значит говорить ни о чем. Подобно разговору о погоде. А чтоб достать 60% ресурсов - это надо их достать и сразу продать, А нужно ли рынку такое количество ресурсов?
ибо в Эрэфии даже в таком обрезанном состоянии находится более 60% мировых богатств по подсчетам партнеров ворья.