4 пилота с общим стажем около 12000 часов налета, говоришь.
Толку-то с того, коли все признаки типичной ошибки неопытного пилота при заходе на посадку налицо.
Или проблемы с управлением.
И вообще как это - на самолет обратили внимание, потому как он странно заходил на посадку.
А что с переговорами экипажа с диспетчером аэропорта?
Странно.
Типичная ошибка не опытного пилота заход на посадку с задранным носом в автоматическом режиме, не перешел на ручное управление, полностью доверился посадочной автоматике, не выровнял самолет перед посадкой что привело к ударе хвостовой части о землю. Сейчас молодых пилотов только что закончивших обучение сразу сажают за штурвалы больших лайнеров, летать с такими очень опасно, они практически ничего не знают и полностью теряются в критических ситуациях, и при отказе бортового компьютера, они не обучены ориентироваться по местности, могут летать только на автопилоте, еще и дремлют и выходят из кабины. Раньше в Союзе пилоты начинали
только с кукурузника и только затем через несколько лет отбирали лучших переучивали и пересаживали на большие самолеты.
| официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2026 | О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама | |||
|
|
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842. Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции. Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения. Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.
|
Мы используем файлы cookie и сервисы сбора технических данных для корректной работы сайта и анализа посещаемости. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с обработкой этих данных.